De laatste stand van zaken / Current state of affairs

We gaan nog steeds. Eind februari was de manager van ATS Australië in Nederland en toen hebben we, samen met de baas van ATS, afspraken gemaakt. Afspraken over het werk en afspraken over wanneer.
Officieel begin ik daar 1 september, maar we gaan ergens eind augustus en ik begin ergens in september. We gaan ook niet naar Melbourne, zoals eerst het plan was, maar we gaan naar Sydney. Het is de bedoeling dat ik daar ATS Sydney ga uitbreiden. Dat is nu alleen nog een postbus, dus met mijn komst daar is die uitbreiding al aardig gelukt. Ons huidige kantoor in Australië zit in Melbourne, en ik ga dus beginnen in Sydney. Ik begin met trainingen geven in de Sydney regio (er komen al aanvragen hiervoor binnen in Melbourne) en probeer langs deze weg bij potentiële klanten binnen te komen en andere diensten van ATS onder de aandacht te brengen, zodat er uiteindelijk ook meer mensen kunnen komen werken voor ATS Sydney.

Ons huis is inmiddels verkocht, ten miste het voorlopige koopcontract is getekend. Ook zijn we 'klaar' met de onderhandelingen over mijn arbeidscontract (dat heeft even geduurd). De papieren voor het visum moeten nog naar de ambassade en volgens de ambassade zou het geen probleem zijn het visum te verkrijgen. Dus alle lichten staan op groen!
Oh ja, we hebben er nog steeds heel veel zin in!

Het enige vervelende tot zover is dat er hard gewerkt moet worden bij ATS. En sinds half februari zit ik iedere week, vaak van maandag tot vrijdag in Groot-Brittannië. In verband met een tekort aan mensen in onze vestiging in de UK, liepen de projecten voor Rolls-Royce niet (en ook uit de hand). Op tijdelijke basis zijn er engineers uit Nederland, Duitsland, Amerika en Australië bijgehaald om te ondersteunen en ik doe het projectmanagement. Inmiddels is het stof nedergedaald en is het weer onder controle. Ik zit nog steeds regelmatig in de UK, maar veel kan ik ook vanuit Nederland doen, dus ben ik weer wat vaker thuis. Mijn vervanger in de UK is nog niet aangenomen, alhoewel dat al lang had moeten gebeuren.
Dit maakt het lastig om alle voorbereidingen voor de gang naar Australië te treffen, niet alleen privé maar ook zakelijk. Nu we het huis verkocht hebben, gaan we op zoek naar huisvestiging in Australië (oh ja, voorlopig kantoor aan huis aldaar!). Daarnaast moet ik zelf ook nog trainingen volgen om straks trainingen te kunnen geven. Trainingen in PLC en SCADA en daar weet ik nog niet zoveel van, of eigenlijk heel weinig. Gelukkig worden er binnen ATS NL veel PLC en SCADA trainingen gegeven, alleen heb ik daar nog geen tijd voor gehad in verband met fulltime projectmanagement voor Rolls-Royce (vliegtuigmotoren, niet de auto's). We hebben nog een goeie drie maanden. Dat moet lukken.

Hoe het allemaal zover is gekomen / How this all happened

Ons grote avontuur naar Sydney, Australie begon allemaal in september 2006. Erik had een sollicitatiegesprek bij ATS in Haarlem. Dat gesprek ging zo goed dat het er al snel naar uitzag dat wij binnen een jaar in Australie zouden zitten. De bedoeling was toen dat Erik voor de vestiging in Melbourne zou gaan werken. Nu, 9 maanden later, weten we dat we naar Sydney zullen gaan. Erik gaat trainingen geven en proberen een nieuwe vestiging daar op te zetten. Dat is dus allemaal een beetje anders dan eerst de bedoeling was, maar ook wel weer spannend allemaal.

Our big adventure to Sydney, Australia started in September 2006. Erik had a job interview with ATS in Haarlem. The job interview went very well and soon we knew we could be in Australia within a year. It was the intention for Erik to work for the Melbourne office. Now, 9 months later, we know that we are going to Sydney. Erik will give training and will try to set up a new office over there. A lot has changed now, but it has become more exciting than it was before.